Tecnología de molienda de material de aleación de titanio
En esta etapa, la mayoría de las piezas del motor de la aeronave están hechas de materiales de aleación de titanio, y de acuerdo con los requisitos de ensamblaje, la precisión dimensional y la rugosidad de la superficie de la superficie terminada deben ser molidas para garantizar la calidad de la superficie de las piezas. Debido a las propiedades físicas y mecánicas del material de aleación de titanio en sí, las quemaduras de superficie y la integridad de la superficie reducida son fáciles de producir durante la molienda. En la actualidad, es urgente resolver el problema de moler el material de aleación de titanio, por lo que es necesario elegir la rueda de molienda adecuada.
1 Análisis de rendimiento de materiales de aleación de titanio
Los tipos de aleaciones de titanio se dividen aproximadamente en tres categorías, aleación de titanio α, aleación de titanio β, aleación de titanio α+β. Con pequeña gravedad específica, alta resistencia específica, alta resistencia a la temperatura, resistencia a la corrosión, súper memoria, no magnético, módulo elástico bajo, buena biocompatibilidad, esta serie de excelentes para que se haya aplicado en una amplia gama de campos. El punto de fusión del titanio es de 1668 ° C y el punto de ebullición es de 3400 ° C, que es más alto que el del hierro de níquel, por lo que la resistencia al calor ligero se ha convertido en una base excelente para ello y puede funcionar durante mucho tiempo a 500 ° C . La nueva aleación de titanio tiene una temperatura de funcionamiento a largo plazo a largo plazo, y su resistencia es 10 veces mayor que la de la aleación de aluminio a 300-350 ° C. La fuerza de la aleación de titanio α+de titanio comúnmente utilizada alcanzó 1.2GPA, gravedad específica 0.44MPA, resistencia específica 23-27, son más altas que el acero de aleación. La resistencia a la tracción de la aleación de titanio puede exceder 1.5GPA, y se debe aplicar una gran fuerza a su procesamiento, que es un material difícil de procesar.
La conductividad térmica del titanio es de 0.036cal, y la conductividad térmica de la aleación de titanio TC11 es peor. El módulo elástico del titanio es aproximadamente 1/2 del acero, y la resiliencia es grande y fácil de vibrar durante el procesamiento.
La aleación de titanio contiene oxígeno, hidrógeno, nitrógeno, carbono, a veces que incluye silicio, hierro y otros elementos de impureza, estos elementos tienen una fuerte reacción, que existen en el tipo de brecha de celosía, pueden hacer que la resistencia de la aleación de titanio aumente, la disminución de la plasticidad e incluso haga que la de La tenacidad de la fractura, la resistencia a la fatiga, resistencia a la fatiga, resistencia a la corrosión, formación de frío y soldabilidad se deterioran. La aleación de titanio tiene una propiedad química muy alta a alta temperatura, y a cierta temperatura de molienda, el titanio forma oxidación y película protectora nitruración, que endurece y abarca la capa superficial, reduce la elasticidad, aumenta el grado de endurecimiento del trabajo y es fácil de unir Durante la molienda, bloqueando la rueda de molienda, lo que resulta en sobrecalentamiento y una reducción de la integridad de la superficie.
2 Elección de rueda de molienda de titanio
2.1 La molienda de aleación de titanio requiere una pequeña adhesión de la rueda de molienda, desgaste pequeño, no fácil de enchufar y baja temperatura de molienda
Esto incluye principalmente el tamaño de partícula del tamaño de la forma de la estructura de la carpeta abrasiva. La rueda de molienda ordinaria está compuesta de unión abrasiva y porosidad. El papel de abrasivo es moler el material mecanizado para formar una superficie que cumpla con los requisitos. El papel del aglutinante es unir el abrasivo para formar una cierta forma y dureza, de modo que las partículas abrasivas mantengan una trayectoria de movimiento estable durante el proceso de molienda y puedan ser autónomos. Los poros se utilizan en el proceso de molienda para eliminar las chips, el enfriamiento y la lubricación. Los abrasivos comunes incluyen la serie Corundum (alúmina) y la serie de carburo de silicio. La rueda de molienda de carburo de silicio debe seleccionarse para moler la aleación de titanio.
2.2 Selección de carpeta
La carpeta se divide en resina y cerámica dos tipos:
1) El aglutinante de cerámica tiene una fuerte capacidad de partículas, buena estabilidad térmica y estabilidad química, impermeable, resistencia al calor, resistencia a la corrosión, desgaste pequeño, mucho tiempo para mantener el rendimiento de la molienda, poroso, no fácil de enchufar, alta productividad. Gran fragilidad, no puede soportar una gran carga de impacto.
2) La rueda de molienda unida de resina tiene alta resistencia, elasticidad, buena resistencia al impacto, pobre estabilidad térmica, mala resistencia a la corrosión y suavizará y perderá resistencia a altas temperaturas.
La rueda de molienda de enlaces de cerámica debe seleccionarse para moler la aleación de titanio.
2.3 Selección de tamaño de partícula
La aleación de titanio molido generalmente se usa 36# -80# tamaño de partícula.
2.4 Dureza del tejido de la rueda de molienda
La aleación de titanio molido generalmente debe elegir una dureza suave o media, rueda de porosidad grande con organización suelta
